20世紀(jì)90年代中期,美國(guó)PRC公司研制了第一代低密度丁基防水嵌縫膠PR1776和PR1776M,實(shí)測(cè)密度約為1.29g/cmi,主要用于波音和空客早期部分型號(hào)飛機(jī)的整體油箱密封。
加入高分子中空微球是航空單組分聚氨酯密封膠輕量化的研究方向之一,利用核殼結(jié)構(gòu)制備的高分子中空微球不僅能降低單組分聚氨酯密封膠質(zhì)量,同時(shí)提升力學(xué)性能,是輕量化的理想填料。
丁基防水嵌縫膠應(yīng)用于飛機(jī)機(jī)身密封和整體油箱密封,低密度丁基防水嵌縫膠是航空器買現(xiàn)輕量化的關(guān)鍵材料之一,其性能直接影響飛機(jī)的燃油效率、結(jié)構(gòu)可靠性及服役壽命。
增塑劑過量或不當(dāng)使用會(huì)嚴(yán)重?fù)p害MS密封膠的耐久性。以最常用的二甲基硅油為例,其用量一旦超過20%(質(zhì)量份),便會(huì)導(dǎo)致拉伸強(qiáng)度降低、下垂度增大,并向界面遷移降低粘接力。
增塑劑的種類對(duì)硅烷改性聚氨酯密封膠性能具有顯著影響8-88。當(dāng)以甲基硅油作為單一增塑劑時(shí),隨其用量從0份增加至100份,硅烷改性聚氨酯密封膠的表干時(shí)間由20 min延長(zhǎng)至65 min。
貯存穩(wěn)定性下降及丁基防水嵌縫膠體脆性增加,因此其用量需根據(jù)基材特性及使用環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。此外,硅烷促進(jìn)劑除作為交聯(lián)劑作用于體系外,還可用于改善填料分散性、調(diào)節(jié)固化深度與表干時(shí)間,并影響產(chǎn)品的透明度、耐黃變性、耐水性等功能性指標(biāo)。
MS密封膠粘接促進(jìn)劑是含有有機(jī)官能團(tuán)和可水解基團(tuán)的反應(yīng)性硅烷,分子式通常表示為RSiX3,其中R為反應(yīng)性官能團(tuán),X為可水解基團(tuán),如甲氧基、乙氧基或乙酞氧基。
研究表明,在單組分脫醇型硅烷改性聚氨酯密封膠中添加MDT硅油(<2份)可優(yōu)化交聯(lián)結(jié)構(gòu),在保證較好粘接性能的前提下,提高最大拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率及剪切強(qiáng)度,并降低拉伸模量。
丁基防水嵌縫膠粘接促進(jìn)劑是含有有機(jī)官能團(tuán)和可水解基團(tuán)的反應(yīng)性硅烷,分子式通常表示為RSiX3,其中R為反應(yīng)性官能團(tuán),X為可水解基團(tuán),如甲氧基、乙氧基或乙酞氧基。